Tarifverhandlung 2023

Ist die EVG tatsächlich bereit, im Rahmen der Tarifverhandlungen, die Arbeitszeit für alle Beschäftigten um eine Stunde zu verlängern? Wer das behauptet, sagt bewusst die Unwahrheit – will verunsichern und spalten.

In der Tarifrunde 2023 kämpfen wir für mehr Geld. Unser Ziel ist ein Tarifabschluss, der für alle Beschäftigten die gleiche Lohnerhöhung vorsieht.
Bei den Busgesellschaften der DB AG ist das schwierig. Dort ist die finanzielle Lage oft angespannt. Der Arbeitgeber wollte die Busgesellschaften deshalb separat verhandeln. Das Ziel: niedrigere Abschlüsse durchsetzen.
Das konnten wir in schwierigen Verhandlungen verhindern. Denn die Kolleg:innen wollen unbedingt in der Tarifrunde 2023 dabeibleiben und auf keinen Fall abgehängt werden. Auf der Suche nach Kompromissen, die das möglich machen, war die Tarifkommission der Busfahrer:innnen bereit, die Arbeitszeiten um eine Stunde zu verlängern. Dafür erhalten die Beschäftigten die volle Lohnerhöhung. Das hatte die DB AG bislang konsequent abgelehnt.

Ergänzung durch Ortsverband:
Der Arbeitgeber kann die Busgesellschaften ganz leicht aus der Tarifverhandlung nehmen, genauer gesagt aus dem AGV MOVE. Dies hat der AG bereits mit der DB RAB vollzogen ^[Quelle]. Als Gewerkschaft ist man in diesen Angelegenheiten nur Bittsteller, es rückgängig bzw. es nicht bei weiteren Gesellschaften ebenso zu machen. Weitere handhabe besteht nicht.

Ist die EVG tatsächlich bereit, im Rahmen der Tarifverhandlungen, die Wochenendarbeitszeit für alle Beschäftigten zu flexibilisieren? Wer das behauptet, sagt bewusst die Unwahrheit – will verunsichern und spalten.

Im Bereich der Fahr- und Transportunternehmen, haben wir, in Absprache mit den zuständigen Tarifkommissionen, ein wenig Entgegenkommen gezeigt. Voraussetzung ist, dass die vereinbarte Gesamtruhe gewährleistet bleibt.
Sollte aufgrund von unvorhergesehenen Ereignissen der Dienst nicht bis 24 Uhr beendet werden können, gilt das freie Wochenende als gewährleistet, wenn die Gesamtruhe (60 Stunden bei Lokführerinnen und Lokführern oder 72 Stunden bei den Zugpersonalen) unangetastet bleiben. Als „Karenzzeit“ wurden maximal zwei Stunden vereinbart.

Ist die EVG tatsächlich bereit, im Rahmen der Tarifverhandlungen, die Arbeitszeit für alle Beschäftigten zu flexibilisieren? Wer das behauptet, sagt bewusst die Unwahrheit – will verunsichern und spalten. 

Auf freiwilliger Basis haben wir bei DB Cargo die Möglichkeit von längeren Ausbleibezeiten geschaffen. Wir kommen damit auch dem Wunsch einiger Kolleg:innen nach, zumal für die längeren Ausbleibezeiten ordentliche Zuschläge gezahlt werden müssen. Zudem verlängern sich die Ruhezeiten entsprechend.

Im beiderseitigen Einvernehmen wurden vereinbart:

• ​bei 120 Stunden Ausbleibezeit 48 Stunden Ruhe
• bei 168 Stunden Ausbleibezeit 60 Stunden Ruhe
• bei 192 Stunden Ausbleibezeit 72 Stunden Ruhe
• bei 216 Stunden Ausbleibezeit 84 Stunden Ruhe
• bei 240 Stunden Ausbleibezeit 96 Stunden Ruhe
  
  

Eine Verpflichtung, längere Ausbleibezeiten zu akzeptieren, gibt es nicht. Für alle, die an diesem Einsatzmodell freiwillig teilnehmen wollen, haben wir eine Härtefallregelung für einen möglichen früheren Ausstieg vereinbart.

Aktueller Verhandlungsstand in den Tarifverhandlungen war, die Wasch- und Umkleidezeiten neu zu regeln. Künftig soll dies außerhalb der Arbeitszeit erfolgen. Dafür zahlt der Arbeitgeber einen Zuschlag für Umkleidezeiten von 50,00 Euro pro Monat und für Waschzeiten einen Zuschlag von 6,00 Euro pro geleisteter Arbeitsschicht, um den zeitlichen Aufwand abzugelten. Diesen Kompromiss haben die Tarifkommissionen für vertretbar gehalten; viele weitere Forderungen des Arbeitgebers konnten abgewehrt werden.

Aktueller Verhandlungsstand in den Tarifverhandlungen war, der Verlängerung von Kündigungsfristen für Kolleg:innen mit kürzerer Beschäftigungszeit und Verkürzung von Kündigungsfristen für Kolleg:innen mit längerer Beschäftigungszeit zuzustimmen – vorausgesetzt, das Gesamtpaket stimmt. Dafür müssen auch wir einige Kompromisse machen. Den halten wir für vertretbar, auch wenn es schmerzt.

Aktueller Verhandlungsstand in den Tarifverhandlungen war, der Anpassung der Besonderen Teilzeit zuzustimmen. Das Eintrittsalter soll von derzeit 59 auf künftig 61 Jahre angehoben werden. Damit das Gesamtpaket passt, müssen auch wir einige Kompromisse machen. Diesen halten wir für vertretbar, auch wenn es die Betroffenen schmerzen wird. 

Das Ansinnen des Arbeitgebers, das erfolgreiche EVG-Wahlmodell zu verschlechtern, konnte abgewehrt werden. Geplant war, das Wahlmodell auf sechs Tage Mehrurlaub zu reduzieren. Allen neu eingestellten Kolleg:innen sollte die Wahlmöglichkeit von bis zu 12 Tagen Mehrurlaub erst nach fünf Jahren Betriebszugehörigkeit gewährt werden. Das haben wir verhindert. Aktueller Verhandlungsstand war, dass wir uns mit dieser Forderung des Arbeitgebers nicht befassen. Es gibt aus unserer Sicht keinen Grund, neu eingestellte Kolleg:innen zu benachteiligen: wir leben Gemeinschaft.